Influência de diferentes tipos de estradas na aderência da tinta de marcação

A adesão entre a tinta termofusível para marcação rodoviária e a estrada é a base para garantir o excelente desempenho das marcações. Os fatores que determinam o efeito de ligação entre a tinta de marcação e a superfície da estrada não são apenas o desempenho da tinta em si e a tecnologia de construção, mas também o tipo de superfície da estrada.

1. Superfície da estrada de cimento

A estrada de cimento é um tipo de substância hidrofílica, que tem repelência a óleo e tem pouca adesão com a resina de petróleo contida na tinta hot melt. Ao mesmo tempo, a deformação da superfície da estrada de cimento é pequena, enquanto a tinta é termoplástica e rígida em clima frio. É necessário o uso de primer para que a estrada de cimento e a tinta fiquem mais unidas.

2. Superfície da estrada de asfalto

A nova superfície da estrada asfáltica é rica em matéria orgânica asfáltica e a temperatura de construção da marcação a quente é de 180-220 ° C, que é superior ao ponto de fusão do asfalto. Durante a construção, a tinta de alta temperatura derreterá a superfície do asfalto, de modo que os dois possam ser combinados firmemente. A pintura e a superfície da estrada podem obter melhores efeitos de combinação sem primer.

Porém, para a velha estrada de asfalto, há muita poeira, sujeira e desgaste. Para melhorar a adesão, é necessário usar um primer especial.

De acordo com os tipos de estrada e o desempenho do primer, a estrada de asfalto geralmente usa cerca de 100-150 g por metro quadrado, e a estrada de concreto de cimento usa cerca de 200 g por metro quadrado.

Se você deseja que a marcação tenha uma vida útil mais longa, além do primer, você também pode considerar o uso de tinta fria bicomponente e esferas de vidro com melhor resistência ao desgaste e longevidade.

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